Postingan

Summary Kunjungan Industri Suzuki Tambun

Gambar
SUMMARY KUNJUNGAN INDUSTRI SUZUKI TAMBUN MUHAMMAD ZEIN ASHARI 180505041067 MANAJEMEN LOGISTIK MATERIAL A 2018 SUMMARY KUNJUNGAN INDUSTRI             Suzuki Indonesia merupakan kelompok usaha yang bergerak dibidang industri otomotif yang memproduksi, memasarkan, memperniagakan motor, mobil dan motor tempel (outboard- motor). Suzuki Indonesia telah memberikan kontribusi untuk bangsa dan masyarakat dengan memberikan produk-produk bermanfaat bagi perkembangan bangsa. Pelayanan profesional dibidang pemasaran produk dan jasa pelayanan juga menjadi komitmen utama kami untuk memberikan yang terbaik bagi para pelanggan setia Suzuki. Saling percaya dan menghormati merupakan nilai yang kami tanam dalam setiap kerja sama yang dijalani antara karyawan, pemasok, dealer-dealer diseluruh Indonesia. PT Suzuki yang kami kunungi kemarin berada di daerah Tambun, Bekasi. Pabrik Suzuki Tambun memproduksi sepeda motor untuk kebutuhan domestik dan mancanegara. Di pabrik
Posting Komentar
Baca selengkapnya

#TM13.Replacement.Sabtu.110120

Peralatan umumnya memburuk dengan bertambahnya usia, menghasilkan nilai penyelamatan yang lebih rendah dan lebih tinggi biaya operasi dan pemeliharaan (O&M). Sebagai akibat dari peningkatan biaya O&M, seringkali ekonomis untuk mengganti peralatan setelah periode penggunaan tertentu (Verheyen 1979). Itu studi tentang masalah penggantian peralatan sudah ada sejak hampir seabad. Misalnya, Taylor (1923) dan Hotelling (1925) mengilustrasikan bagaimana depresiasi dapat diperhitungkan dalam evaluasi ekonomi mesin. Sejak itu, model penggantian peralatan telah digunakan untuk menganalisis berbagai peralatan, termasuk forklift (Eilon et al. 1966), mobil (Waddell 1983), peralatan ventilator medis (Christer and Scarf 1994), bus (Keles dan Hartman 2004), eskalator (Scarf et al. 2006), dan pesawat terbang (Bazargan dan Hartman 2012). Artikel ini mencoba merangkum literatur dalam area penggantian peralatan yang luas. analisis. Kami membatasi diri pada kasus-kasus di mana siklus hid
Posting Komentar
Baca selengkapnya

#TM11.KeselamatanPenggunaanMHE.Sabtu.141219

Survei menunjukkan bahwa sebagian besar perusahaan (82%) menetapkan target / sasaran produksi harian. Namun, target ditetapkan berdasarkan pengalaman atau persyaratan perusahaan sebelumnya. Meskipun, beberapa absensi dan hari kerja yang hilang diharapkan, hanya 20% manajer menganggap bahwa mereka kehilangan hari kerja dan 10% menganggap bahwa mereka memiliki absensi yang tinggi. Dua puluh enam persen manajer menganggap bahwa mereka memiliki produktivitas pekerja yang rendah. Tabel 2 menunjukkan kinerja umum perusahaan. Dari 82% perusahaan yang menetapkan target harian, 60% mengklaim mereka mencapai target mereka antara 80 dan 100%. Oleh karena itu 40% dari perusahaan tidak mencapai target yang dekat dengan target yang ditetapkan. Ini bertentangan dengan klaim bahwa hanya 26% dari perusahaan memiliki produktivitas pekerja yang rendah. Reference: Shikdar, A.A., & Sawaqed, N.M. (2003). Worker productivity, and occupational health and safety issues in selected industries. Compute
Posting Komentar
Baca selengkapnya

#TM10.MHESpareParts.Sabtu.071219

Model optimisasi telah dikembangkan oleh sejumlah peneliti. Petrovic et al. [48] tunjukkan bahwa untuk menghadapi masalah menemukan solusi optimal untuk cadangan harus bergantung pada pemrosesan pengetahuan yang dikombinasikan dengan pemrosesan data konvensional. Mereka mengembangkan sistem pakar berbasis komputer mikro yang dikenal sebagai Sparta (penasihat suku cadang). Sparta secara logis terdiri dari tiga bagian. Bagian pertama menentukan permintaan untuk item menggunakan jika-maka hubungannya. Bagian kedua menggunakan aturan heuristik untuk memilih stok yang direkomendasikan dan bagian ketiga menentukan konsekuensi sistem untuk daftar suku cadang yang direkomendasikan. Basis pengetahuan Sparta terdiri dari dua bingkai, tiga puluh parameter dan tiga puluh aturan. Sparta menerima informasi tentang reliabilitas dengan mengajukan pertanyaan menghasilkan stok yang direkomendasikan, perkiraan keandalan, dan total investasi. Reference : Kennedy, W.J., J.W., Patterson, Fredendall, L.D.
Posting Komentar
Baca selengkapnya

#TM9.FacilityLayoutProblems.Sabtu.301119

Karakteristik bengkel dan statis atau dinamis masalah yang diangkat, ada beberapa cara merumuskan secara matematis masalah tata letak sehingga mereka dapat dipecahkan. Formulasi masalah tata letak statis dan dinamis ini bisa berdasarkan beberapa jenis model, yang memungkinkan kompleks hubungan antara berbagai elemen yang terlibat dalam masalah tata letak untuk diekspresikan. Model seperti itu bisa diandalkan prinsip yang berbeda, yang termasuk teori grafik (Kim & Kim, 1995; Leung, 1992; Proth, 1992) atau jaringan saraf (Tsuchiya,Bharitkar, & Takefuji, 1996). Model-model ini umumnya digunakan untuk menyarankan solusi untuk masalah tata letak, yang kebanyakan Peneliti menganggap masalah optimisasi, dengan keduanya tujuan tunggal atau ganda. Tergantung pada cara masuk dimana masalah dirumuskan, yaitu, diskrit atau kontinu, formulasi yang ditemukan dalam literatur dapat mengarah ke Kuadratik Masalah Penugasan (QAP) atau Program Integer Campuran (MIP), yang paling sering ditemui. D
Posting Komentar
Baca selengkapnya

#TM8.MHEMaintenance.Sabtu.231119

12.3.5 Housekeeping Area penyimpanan akan bebas dari bahan berlebih yang menimbulkan bahaya yang menyebabkan kebakaran, ledakan, tergelincir, tersandung, atau terserang serangga atau tikus. Gulma dan tumbuh-tumbuhan lainnya harus dikontrol dengan memotong atau menggunakan herbisida bila perlu.  12.3.6 Aisles and Passageways Jika peralatan penanganan mekanis digunakan, jarak aman yang cukup harus diizinkan untuk lorong-lorong, di dermaga pemuatan, melalui pintu dan di mana pun belokan atau lintasan harus dibuat. Gang-gang dan lorong-lorong harus dijaga agar tetap jelas, tidak terhalang dan dalam perbaikan yang baik, tanpa halangan di sepanjang atau di sepanjang gang yang bisa menimbulkan bahaya. Gang dan lorong permanen harus ditandai dengan tepat. Selain itu, tanda izin dan peringatan batas izin harus dipasang. Peralatan yang bekerja di lorong akan ditandai yang menunjukkan beban kerja yang akan didukung dengan aman.
Posting Komentar
Baca selengkapnya

#TM7.MHETypes.Sabtu.021119

How Methode (Handling Unit) : Container : Type :  Macam – macam container berdasarkan muatnnya 1. DRY CONTAINER STANDARD Kontainer standar yang digunakan untuk mengangkut semua jenis muatan umum (Kargo kering) 2. OPEN TOP CONTAINER Container digunakan terhadap semua jenis kargo umum (kargo kering), khususnya digunakan untuk muatan dengan kriteria sebagai berikut: a. Muatan Berat b. Muatan tinggi c. Muatan yang proses pemuatanya tidak dapat dilakukan secara normal ( loading dari atas ) 3. FLATRACK CONTAINER Flatracks digunakan khususnya untuk mengangkut muatan berat ( Alat berat Heavy lift dan kargo overheight atau overwidth ) 4. REFRIGERATED CONTAINER Reefer Container digunakan untuk mengangkut muatan yang memerlukan penanganan suhu tertentu / di atas atau di bawah titik beku. Barang-barang dibagi menjadi barang dingin dan barang beku, tergantung pada suhu yang diinginkan. Umumnya meliputi produk buah-buahan, sayuran, daging dan susu, seperti mentega dan keju. 5. TANK CO
Posting Komentar
Baca selengkapnya